過払い金請求による特需
2011/06/15(水)
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ブルーノ・セナは、ロータス・ルノーがロバート・クビカの代役として経験あるドライバーを必要としていることは理解できるとコメントした。
セナはルノーのファーストリザーブドライバーに指名され、ヘレステストに参加した。
エースのロバート・クビカが長期欠場を強いられるため、チームは代役のドライバーを決定しなければならない。しかしチームプリンシパルのエリック・ブーリエは、クビカの代わりとしては経験あるドライバーを採用する必要があると述べ、ニック・ハイドフェルドを評価するためにヘレスで走らせた。ハイドフェルドはその日のトップタイムをマーク、翌日にはセナが乗ったが、チームはレースシートを賭けたテストではないと述べており、代役はハイドフェルドにほぼ決定したものとみられている。
日曜に走行を終えたセナは、現状においてチームが経験あるドライバーを選ぶのは正しいと述べた。
「1日乗っただけだけど、マシンはよかった」とセナ。
「でもさらに大幅に改善させる必要があることを考えると、彼らにはそれができるドライバーが必要だ」
「今回はテストではなかった。不幸な状況の中、マシンを走らせ、チームに貢献するという大きなチャンスが与えられた。加入してわずか3週間ということを考えれば、マシンとチームにおいて経験を積むことができたのはすごいチャンスだ。チームは何が必要なのか分かっており、決めるのは彼らだ」
セナはこの日の自分の仕事には満足しており、チームも認めてくれたはずだと述べた。
「素晴らしかったよ。F1マシンでテストをしたのは2度目だったんだ。1年レースをしたことを考えると信じられないよね。1日フルでマシンをテストをすると、ドライバーとしてたくさんのことを学べる」
「とても有意義な1日だった。僕のフィードバックをチームは気に入ってくれたと思う。KERSとリヤウイングシステムに慣れるのに数周かかった。考えなきゃならないことが多いんだ。でも一度体が覚えてしまえば、その後は問題ない」
[オートスポーツweb 2011年2月14日]
2月10〜12日にかけ行われたGP2アジアシリーズの開幕戦アブダビは、フェラーリF1のテストドライバーを務めるジュール・ビアンキ（ロータスART）がロータス・ルノーGPのテスター、ロメイン・グロージャン（DAMS）を下して見事シリーズ初戦を制した。
レースは、ポールシッターのグロージャンをスタートで交わした2番グリッドのビアンキがレースを先導。ビアンキは、終始グロージャンの激しいプレッシャーにさらされながらもトップのポジションをキープすると、終盤にはファステストラップを奪ってグロージャンを振り切りそのままトップでチェッカーを受けた。重要なシリーズ初戦を制したビアンキはこれがGP2初優勝。
2位はグロージャン、3位にはディフェンディングチャンピオンのダビデ・バルセッキ（チーム・エアアジア）がシリーズ初参戦のチームにいきなりの表彰台をプレゼントした。
翌日の第2レースは、リバースグリッドでポールポジションを得たステファノ・コレッティ（トライデント）が完璧なレース運びでスプリントレースを快勝。2位ヨセフ・クラル（アーデン）、3位はマーカス・エリクソン（iスポーツ）が入っている。
第1レースを制したビアンキは4位フィニッシュ後に、20秒加算のペナルティで8位へ後退したが、レースのファステストラップを記録したチャールズ・ピック（バルワ・アダックス）が同じペナルティでトップ10圏外となったため、2番目に速いラップタイムを刻んでいたビアンキがボーナスポイントの1点を獲得した。
グロージャンはリタイア、ザウバーF1のテストドライバー、エステバン・グティエレス（ロータスART）とロータス・ルノーGPのファイラス・ファウジー（スーパーノバ）は第1レースを共にリタイア、第2レースではグティエレスが12位、ファウジー15位という結果だった。
この結果、ドライバーズランキングでは、ビアンキが12ポイントでトップに立ち、グロージャンが2ポイント差の2位となっている。
[オートスポーツweb 2011年2月14日]
ヘレステストを終えたザウバーの小林可夢偉は、タイヤについて多くのことを学ぶことができ、有意義なテストだったと述べた。
可夢偉は4日間のテストの後半2日に参加し、テスト3日目は5番手、最終日は2番手のタイムをマークした。ヘッドオブトラックエンジニアリングのジャンパオロ・ダラーラは、ヘレステストを次のように振り返っている。
「今日は駆動系のトラブルで走行を切り上げたが、それでもかなりの距離を走ることができた」
「午前中の最初には、ピレリのハードタイヤで8周程度の走行を繰り返し、さまざまなメカニカルセットアップを試した。朝11時過ぎにはスーパーソフトで1回走行し、その後再びハードタイヤでのセッティング作業に戻った」
「昼休み後にはミディアムおよびハードタイヤでロングランを行った。最長は18周だった」
「可夢偉は今日1回コースオフし、グラベルでスタックしたが、マシンにダメージはなかった。テストを早めに切り上げなければならなかったため、セッション終盤のウエットでは走行できなかった」
「全体的にヘレスではいいコースコンディションで走ることができ、タイヤ評価の作業をたくさん行い、システムおよびセッティングにも取り組むことができた。新しいシステムを試せたことは可夢偉にとってよかったし、新しいドライバー、セルジオ（・ペレス）とともにここヘレスで本格的な作業ができたことはチームにとってより重要であり、非常にポジティブな経験だった。走行距離をもっと伸ばせればよかったが、この後にもまだテストがある」
可夢偉は2日間にわたって有意義なテストができたとコメントしている。
「僕にとってこの2日間はとても興味深いものでした。今日は走行時間をロスしましたが、それでもかなりの距離を走れましたし、新しいタイヤの性格についてさらにたくさんのことを学びました。まだ取り組むべき作業はありますが、僕にとってはポジティブなテストでした」
次のバルセロナテストでは、18、19日は可夢偉、20、21日にはペレスが走行する予定になっている。やっぱり気になるがん保険は比較開始しました
[オートスポーツweb 2011年2月14日]
